RENAULT-forum

Morgen zal ik dat bij daglicht nalopen.
De rechter accuklem kan verder naar beneden. Wilde ik niet meteen doen, omdat het er dan weer moeilijk af zou kunnen. Een klopje met een rubber hamertje zet hem goed naar beneden vast, maar losmaken is lastiger.

Toegevoegd in 5 minuten 14 secondes:

niekje_espace schreef: ↑12 feb 2022 18:49 Ik heb een Espace Ib staan, volgens mij heeft die verstelbare koplampen... zijn dat dezelfde als de jouwe?

Ik weet niet wat een Espace LB is. Ik heb een Espace 2000TSE. Eerste model met de rechte koplampen. Iemand heeft me al eens de verkeerde lampen geleverd. Van het volgende model waarvan de koplampen iets schuin staan.

Die verstelbare koplampen waren een paar jaar geleden al niet meer te vinden. De niet verstelbare is ook een probleem wat levering betreft.

Toegevoegd in 3 minuten 18 secondes:
Die dikke zwarte op de rechterpool loopt ook bij mij langs de radiator zoals jouw dikke rode draad. De korte rode draad zit ook met een hoop andere draden in een plastic kabel verzamelaar. Niet samen met die dikke zwarte, zoals ik dacht. Ze lopen ieder vanuit een andere kabelverzameling.

Links is lekker overzichtelijk. Maar nu de rechter accupool: Toegevoegd in 2 minuten 22 secondes: Toegevoegd in 3 minuten 23 secondes: Toegevoegd in 14 minuten 32 secondes:
Dan zit er ook nog wat loze bedrading onder de motorkap.
Waarschijnlijk overgebleven van de verstelbare koplamp die de APK keurder kapot maakte, waardoor de koplamp vervangen moest en de verstelmogelijkheid losgekoppeld moest worden.

De linkerpool met zwarte kabel aan de accuklem

Dat invetten zal ik later opnieuw doen. Helaas is een ingewikkelde beschrijving verdwenen omdat ik inmiddels werd uitgelogd. Dat zal ik nu opnieuw beschrijven.

Toegevoegd in 2 minuten 21 secondes:
De zwarte draad links kon ik aan de linkerpool bevestigen door de accuklem wat losser te zetten en de pool in te vetten. Dat zit nu goed.

Toegevoegd in 1 minuut 32 secondes:
Rechts zit aan de accuklem ook een zwarte draad. Het boutje van die klem was door veel te hard aandraaien ook knap vervormd. Dat boutje heb ik vervangen.

Toegevoegd in 2 minuten 17 secondes:
De zwarte rechterdraad komt samen met een korte rode draad uit een plastic kabel verzamel slurfje. Dat zat samen omwikkeld met tape. Bij het loshalen van de klem was niet te zien of en hoe de rode draad contact maakte.

Toegevoegd in 1 minuut 22 secondes:
Ik heb aan de rechter accuklem een verloopstukje gefrunnikt om die kabel ook netjes met de accu klem te kunnen verbinden, zodat beide aan de rechterkant nu goed contact maken.

Toegevoegd in 1 minuut 32 secondes:
Dat leek allemaal in orde, maar ik deed de sleutel in het contactslot, startte en hoorde een droge klik. Het dashboard lampje ging uit. Geen contact, niks meer. Kortsluiting?

Toegevoegd in 57 secondes:
Kennelijk had die rode draad geen contact moeten maken en diende de tape niet om beide kabels bij elkaar te houden maar om te voorkomen dat er contact zou ontstaan.

Toegevoegd in 3 minuten 38 secondes:
De auto had oorspronkelijk verstelbare koplampen. Bij een keuring heeft de keurmeester dat ooit kapot gemaakt. Toen had ik nog 1 verstelbare koplamp en 1 koplamp die helemaal niet meer te stellen was. Die heb ik moeten vervangen door een koplamp zonder verstelling op afstand. Omdat 1 verstelbare en 1 vaste koplamp volgens de keuring niet mag, moet bij elke keuring de knop van de koplamp verstelling eraf gehaald. Er mag namelijk ook geen niet functionerende knop zijn. Daarom heb ik onder de motorkap een aantal loze draden, die ooit de koplampen bedienden.

Toegevoegd in 1 minuut 54 secondes:
Die rode draad was mogelijk er één die met de koplamp verstelling te maken had.
Morgen zal ik foto`s maken.
Misschien herkent iemand die draden en contactpunten.
En misschien weet iemand hoe ik die kortsluiting oplos.

Het heeft heel wat tijd gekost, maar de accu is eindelijk los gekomen. De bout heb ik bewerkt met cocacola, WD40, 3 buurmannen en een schroefboormachine. De positie van die bout maakte verloopstukjes nodig, waarvan er 1 dolgedraaid is, omdat die de kracht niet verdroeg die nodig was. Maar het is gelukt. Ik heb alles ingevet met vaseline. De bout eerst voorzichtig met de hand ingedraaid om de schroefdraad te zoeken zonder die meteen te beschadigen, daarna vastgedraaid met handschroevedraaier, verlengstuk en dopje 13. Ik heb net onder de kop van de bout een wit plaatje van glad plastic gedaan, zodat ik een volgende keer beter kan zien waar die bout te vinden is. Het zit nu. Vast, maar niet te vast.

DDe nieuwe accu staat op zijn plek. De accuklemmen zaten ook behoorlijk vast. Van één was het boutje zo strak aangedraaid dat die krom gebogen was. Die heb ik vervangen. Maar nu doet zich een volgend probleem voor. Dat zal ik voor de duidelijkheid in een volgende reactie beschrijven.

Dat bevestigingsplaatje zit bij mij achter de accu, als je vóór de auto staand de motorkap in duikt.
Het is inderdaad boutje maat 13. Zit helaas muurvast. Ik heb het ingespoten met WD40. Even een paar dagen laten inwerken, dan hoop ik het binnenkort toch los te krijgen.

Bedankt, bij mij ijkt er minder ruimte tussen te zitten.
Ik kan daar nu niets zien. Morgen probeer ik het bij daglicht opnieuw

Heb je een idee of dat plaatje met een schroef vast zit?
Ik kan daar erg moeilijk kijken, maar misschien wel met een lange schroevendraaier afvoelen.

Kan het plaatje ook achter de accu zitten?

Ik heb inmiddels een nieuwe accu in huis.
Ik heb bijna altijd zelf mijn accu vervangen en dan tilde ik de oude accu er gewoon uit.
De accuklemmen zijn nu helemaal los gehaald van de accu. Rondom zie ik niets dat die accu vasthoudt.
Er is gewoon een metalen bak waar de accu in staat. Toch zit die accu ergens muurvast.
Weet iemand of er aan de onderkant nog een bevestiging is?
Iemand die de Espace 2000 TSE van 1985 kent?

Dank je.

De auto staat nu lang stil omdat ik nu heel weinig rij. Als camper gebruik ik hem niet. Ik heb er wel een koelbox in. En de verlichting moet na het starten natuurlijk gewoon werken. De plek voor de accu is groot, maar misschien waren alle accus vroeger van een grotere maat.

De zoekfunctie wijst me via het nummerbord op deze https://www.accudeal.nl/p/62ah-start-ac ... nformation met 520cca. Ik twijfelde omdat deze afmeting van deze accu veel kleiner is dan er nu in zit.

De verkoper wee me op deze https://www.accudeal.nl/p/57113-70ah-au ... -12v-640a/
zwaarder, maar ook erg groot met 27,8 cm breed.

De accu die er nu in zit is 27 cm breed. Maar eigenschappen staan er niet op.

Toegevoegd in 2 minuten 14 secondes:
Ik ga morgen bij daglicht nog een keer goed meten.
Zou niet leuk zijn als de accu 3mm te groot is en niet past.
Bedankt voor de hulp.

Zou deze https://www.accudeal.nl/p/57113-70ah-au ... -12v-640a/ geschikt zijn?

[Is een diesel accu anders? Of alleen maar zwaarder.
Het is een benzine auto.

Als ik bij accu verkopers zoek op nummerbord, dan kom ik op 50 en 60 ampere accus. Maar als ik naar de maat kijk, dan zijn ze een stuk kleiner dan wat er nu in zit. Ik weet dat ik altijd een wat zwaardere accu moest hebben dan voor kleine autos, maar het is al weer jaren geleden dat ik de accu verving.

Het starten ging al 2 jaar steeds een beetje minder goed. Lijkt me wel iets van een accu die op raakt. Als ik externe stroom krijg is er geen startprobleem. Als ik een stukje heb gereden ook niet. Koude start is een probleem. Ik rij nu heel weinig. Lockdown en zo.

Toegevoegd in 15 minuten 49 secondes:
Wat is overigens een "start stop systeem" ?

Ik kan de accu met de snellader op 100% capaciteit krijgen, wat dat dan ook betekent, maar de volgende dag is de accu dan weer leeg. Als ik eenmaal rij dan laadt de accu snel weer voldoende op, de volgende dag kon ik meestal wel weer gewoon starten. Maar nu het kouder werd en ik weinig reed, loopt de accu gewoon al in 1 nacht leeg. Daarom denk ik dat het de accu is.

Het lukt me vandaag niet een nieuw onderwerp te openen, maar dit heeft ook met elektra te maken:

Espace TSE eerste model van 1985. De accu is oud en slecht.
Hoeveel ampere accu hoort er in?
De huidige accu heeft geen opschrift en is 27 cm breed, 17,5 cm hoog, 17,5 cm diep.
Plus zit rechts.